Radovi na izgradnji prvog digitalizovanog autoputa u Srbiji, Moravskog koridora od Preljine do Pojata, počeli su danas kod Kruševca, a njihovom početku prisustvovao je predsednik Srbije Aleksandar Vučić.
„Hvala vam što ste verovali u svoju zemlju. Danas gradimo nešto posebno i dokazujemo da kada radimo zajedno, kada radimo vredno, mnogo toga možemo da uradimo. Samo tako možemo da promenimo našu današnjicu, ali i našu budućnost. Ponosan sam na vas, na našu zemlju. Donosimo i vraćamo polako život, da vratimo ljude i zadržimo mlade u našoj zemlji. Prvi digitalni, najmoderniji auto-put, Moravski koridor, auto-put Pojate – Preljina, koji će prolaziti kroz srce Srbije i povezivati Čačak, Mrčajevce, Adrane, Kraljevo, Vrnjačku banju, Trstenik, Stopanju, Kruševac, Ćićevac i Pojate, znači novi i bolji život, nove investicije, veći broj turista i ostanak ljudi na svojim ognjištima. Ovo je za vas, za vašu decu, za našu Srbiju!“ – rekao je na svečanoj ceremoniji predsednik Srbije Aleksandar Vućić.
Direktor projekta Moravskog koridora Endi Milunzi rekao je da je Moravski koridor više nego put, jer je prvi 5G auto-put.
„Moravski koridor će imati važan i masivan sistem za odbranu od poplava, ovo je prvi put da je izgrađen ovakav sistem na Balkanu“, istakao je on.
Devet dana po potpisivanju ugovora o izgradnji Moravskog koridora sa kompanijom „Behtel Enka“ zvanično je počela izgradnja te saobraćajnice. Budući auto-put biće dug 112 kilometara i povezać koridore 10 i 11, odnosno pola miliona ljudi koji žive u centralnoj Srbiji.
Radove na izgradnji Moravskog koridora izvodiće kompanija „Behtel Enka“ na osnovu ugovora vrednog skoro 800 miliona evra.
Novi auto-put biće od velikog direktnog i indirektnog značaja za 242.000 ljudi na području Rasinskog okruga, jer gotovo da nema oblasti privrede koju njegov završetak neće unaprediti, a pre svega industriju.
Najsavremeniji auto-put biće izgrađen „na tri Morave“, a u okviru projekta biće regulisana rečna korita u dužini od 68 kilometara, postavljeni i telekomunikacioni uređaji i prvi put će biti primenjene nove tehnologije.
Izgradnja telekomunikacionog koridora duž auto-puta podrazumeva najsavremenije optičke i digitalne kablove, stanice za besplatan vaj-faj internet, najmodernije upravljanje saobraćajem na auto-putu, tzv. inteligentne transportne sisteme i drugo.
Prvi digitalizovani auto-put u Srbiji biće do sada najširi u zemlji, odnosno od postojećih će biti širi za ukupno 1,6 metara.
Moravski koridor činiće tri deonice: Pojate – Kruševac u dužini od 27,83 kilometara, Kruševac – Adrani u dužine 53,88 kilometara i Adrani – Mrčajevci – Preljina dužine 30,66 kilometara.
Auto-put se gradi za maksimalnu dozvoljenu brzinu od 130 kilometara na čas, a biće izgrađeno ukupno 11 petlji i 130 ostalih objekata, od čega 71 most, 23 nadvožnjaka, pet podvožnjaka i 31 propust.
Gradnja autoputa Preljina – Pojate, kako je ranije najavljeno, biće završena za manje od četiri godine.
Osim što spaja dva važna evropska koridora – 10 i 11 (11 nosi naziv i Autoput Miloš Veliki), koji prolaze kroz našu zemlju, Moravski koridor, ili kako ga zovu „srpski“, povezaće zemlju iznutra – sve veće gradove centralne Srbije između Pojata i Čačka – Kruševac, Kraljevo, Trstenik, Vrnjačku Banju, što je oko pola milliona ljudi.
Moravski koridor biće dugačak 112 kilometara, a prema najavama Ministarstva za saobraćaj, građani ovog dela Srbije bi pored puta trebalo da dobiju i nova industrijska postrojenja.
Na području autoputa E-761 od Pojata do Preljine planirane su industrijske zone kao i industrijski parkovi u Kraljevu, Kruševcu, Čačku, Trsteniku, Varvarinu i Ćićevcu.
Od 112 kilometara budućeg autoputa, 21 se nalazi na području Kruševca, planirana su dva mosta, dve petlje sa naplatnim rampama i jedan nadvožnjak.
Na ovoj deonici autoputa, od Preljine do Pojata, koja se sada prelazi za oko dva sata, treba da bude izgrađeno ukupno 139 objekata od toga 84 mosta, 26 nadvožnjaka i tri podvožnjaka, kao i 10 petlji.
Kako je ranije najavila ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović, izgradnjom Moravskog koridora, Srbija će dobiti „digitalni“ autoput, sa modernim optičkim i digitalnim kablovima, besplatnim internetom i obaveštenjima za vozače.
Na budućem Moravskom koridoru nema tunela, ali ima dosta mostova (84) i na desetine petlji. Državna sekretarka kaže da je u pitanju ravničarski put, jer ide dolinama tri Morave, veoma je zahtevan zbog geografskog položaja – Zapadne Morave u najvećem delu.
Izvor: RTK